中印在2020年爆发的边境摩擦，印度到现在还没缓过劲来。在当时的冲突和对峙中，印军深感一线重装备不足，眼看对面的解放军又在进行装备升级，印军也是铆足了劲要买新装备，其中一项重点就是采购高原地区使用的轻型坦克。

中国15式轻坦已经成军，并部署高原地区

【资料图】

前段时间，印度国防部突然宣布增加国产“佐拉瓦尔”（zorawar）轻型坦克的采购数量，由原来的350辆增加到700辆。为此印度国防研究和发展组织和印度拉森图博将会再建一条生产线，以加快佐拉瓦尔轻型坦克的生产。

印度增购佐拉瓦尔轻型坦克主要原因，竟然是中国已经装备了500辆15式轻型坦克。如果印度只采购350辆佐拉瓦尔轻型坦克，数量上将无法与之对抗，所以印度要加大采购规模。这种什么都要和解放军比的思想，严重干扰了印军的正常军备采购。

印度zorawar轻型坦克效果图，整体风格非常的欧式

【从原型到量产，印度只想用1年】

佐拉瓦尔（Zorawar ）在旁遮普语里是“勇敢而坚强”的意思，以此来命名新型轻坦，也能看出印军对其的殷切期望。佐拉瓦尔坦克项目在2022年提出，就是针对2020年到2022年中印边境摩擦和对峙中，印军前线缺乏重装备，特别是缺坦克的情况。

T-90S坦克原本部署在印巴一线，在高原地区出现了严重的水土不服

当时印度受困于边境基建、坦克功率不足等问题，只能临时向对峙一线运送了4辆T-90S坦克和部分BMP-2步战车。解放军却能及时调派88式和99A型主战坦克，后期更是升级为了15式轻坦。解放军的坦克在数量和性能上都对印军形成了压制，这给印军留下了深刻的印象。

按照印度方面的说法，第1辆佐拉瓦尔轻型坦克原型车将会在2023年出厂，2024年投入生产，只用1年完成全部定型开始量产。对于这个时间表，印度方面可以说是相当乐观了，一款新型坦克的测试、定型再到量产，没有数年时间是不可能走完流程的。

佐拉瓦尔轻型坦克模型

解放军15式轻坦的样车首次网络曝光，大概是在2013年，研发时间要远早于这个时间点。15式轻坦交付部队已经是2017年左右，首次公开曝光则是2019年的阅兵式。15式轻坦从样车试车到定型，再到实现量产，至少也要5年以上。

2020年的中印摩擦中，解放军的88式坦克和99A型坦克都曾进入对峙一线

美国陆军新一代轻型坦克“MPF”项目，哪怕是最近一轮的招标，从选型到生产也花了近5年的时间。2018年美国陆军宣布通用动力和BAE系统公司进入最终竞标，要求两家在14个月之内完成原型车设计和制造，16个月之内完成测试，2022年美国陆军宣布通用动力公司方案获胜，首批样车大约在2023年进入生产阶段。

技术完备、采购方便、资金充裕的美国，研发轻坦都需5年

即便不算90年代开始始终未断绝的前期技术研究，MPF项目依然花费了5年时间。美国可是当今经济和技术实力最强的国家，印度经济技术实力比它要落后的多。很难相信，印度在1年时间之内就完成原型车制造、测试、生产线准备，然后进入批量生产。

【印度并无自主研发实力】

对于印度来说，自主研发坦克并不算一件容易的事，印度目前走完全流程的坦克项目依然只有阿琼这一个，而且折腾几十年的阿琼坦克也远远谈不上成功。因此印度并不具备自主研制新一代轻型坦克的能力，关键系统和设备依然要从西方发达国家引进，相当于用发达国家的子系统“攒”出一辆“印度轻型坦克”。

印度给轻坦定的指标不错，但核心部件几乎没有国产货

佐拉瓦尔轻型坦克的发动机和传动系统来自德国、炮塔由比利时提供、火控系统和热成像仪来自法国。不少第三世界国家在研发坦克和装甲车辆时，都会选择市场上成熟的子系统，减少研发风险，缩短时间周期。比如土耳其和印尼联合研制的“卡普兰”轻型坦克，印度这么选也不奇怪。不过子系统来源过于复杂，就对主承包商的整合能力提出了极高的要求。

轻型坦克的子系统来源复杂，那么在设计、制造和测试等环节中出现什么问题，可能就需要协调来自多个国家的多个厂商解决，耗时费力。有些情况下还涉及到厂商的知识产权、核心技术，对方未必愿意提供真实的数据和参数，从而给坦克发展留下隐患。

印度决定轻坦直接使用比利时的105mm集成炮塔

【阿琼烂摊子，至今未收拾好】

对于这种情况，印度是有过前车之鉴的。上世纪70年代印度宣布要发展第三代主战坦克-阿琼，由于当时印度经济技术实力落后，工业基础薄弱，所以阿琼大量引进了国外先进设备和部件。印度天真的以为利用这些先进部件就能“攒”出一辆坦克，计划阿琼坦克在1985年投入批量生产。

结果大家都制导了，阿琼坦克原型车制造出来之后，测试环节问题不断，一直到新世纪都没有得到彻底解决。印度陆军对阿琼失去了信心，不得不大量进口俄罗斯T-90S主战坦克。

阿琼MK1型坦克，目前依然只有少量服役

2005年阿琼坦克勉强服役，这个时候距离项目立项差不多30年了。印度在这个项目前后投资高达30亿美元，结果就是阿琼坦克单价高达500万美元，而在当时1辆T-90S主战坦克也不过350万美元。另外印度陆军也发现阿琼坦克号称是自主研制，但是国产化水平非常低，60%的设备部件需要进口，因此对它的抵触情况非常大，多次拒绝接收。

T-90比阿琼价格更低，性能反而更好，印军自然没有太多选择

印度武器装备项目好高骛远，一味追求高新技术和先进指标，全然不顾这些技术和指标脱离了自己的国情。阿琼坦克如此，LCA也是如此。在这种情况下很难让人相信佐拉诺尔轻型坦克不会重蹈覆辙。

【一口吃不成胖子】

究其原因，还是印度对于现代武器装备发展规律掌握不足，前期技术攻关工作准备不足，希望通过引进国外先进系统和设备走捷径，结果就是这些先进系统和设备攒出来的东西无法达到预期标准，出现问题大家扯皮，不能及时得到解决，研制进度拖延，陷入引进-落后-再引进的怪圈。

印度花了10年才实现独立组装生产苏-30MKI战机

中国很早就发现这个问题，引进国外先进武器装备和技术，谈来谈去，外方只在制造组装范围内打转，涉及到关键技术和原理就免谈。例如我们曾经找波音公司协助改进运-7飞机，结果波音公司只对我们的改进结果进行评判，答案只有YES或者NO，至于为何对，或者为何不对，则闭口不提。

正是这个情形让我们知道关键核心技术无法通过引进获得，只能依靠自己，为此我们在上世纪80-90年代开展了一系列技术的预研和攻关工作。这些工作为新世纪国产武器装备腾飞打好了基础，铺平了道路。可惜的是有些人对此懵懂无知，还以为“中国能行，为什么我不行”。

解放军在中印边境已经形成了新一代装甲突击力量的体系化建设

如果印度不汲取经验教训，新型武器装备项目还是一味追高求新，追求短平快，那么佐拉瓦尔轻型坦克可能就是下一个阿琼，更别说开上高原和15式轻坦较量了。

责任编辑：

关键词：