全球热文:斯柯达将在日内瓦推出新的混合动力系统 并计划推出出色的PHEV
斯柯达正在加速其电气化工作,两款混合动力汽车向捷克公司展示了新的动力系统选择——VisionX概念车和superyP
斯柯达正在加速其电气化工作,两款混合动力汽车向捷克公司展示了新的动力系统选择——Vision X概念车和supery PHEV。
(资料图片)
由于将于下周在日内瓦车展上发布,Vision X SUV将配备一套动力传动系统,该系统配备一台由压缩天然气(CNG)和汽油驱动的1.5升发动机和两台电动机。
在效率方面,这种组合介于轻度混合动力汽车和混合动力汽车之间,CNG/汽油发动机是德国大众集团其他品牌提供的系统。
总的来说,远景X的二氧化碳排放量为89 g/km。尽管在生产规格方面不太可能达到英国,但该系统可能很容易使用1.5 TSI Evo、1.4 TSI或1.0 TSI汽油发动机。
虽然Vision X采用全轮驱动,但设置的好处意味着重量保持在较低水平,而斯柯达表示,混合动力驱动系统可以单独使用电力行驶约一英里半。
斯柯达远景X动力总成
这并不是很令人印象深刻,但考虑到大众集团目前在英国不提供传统的混合动力汽车,斯柯达正在致力于这一系统的事实可以被视为其作为柴油替代品的引入。
汽车快报还报道称,斯柯达正计划推出PHEV版的Superb。由于它将于明年发布,它与大众帕萨特GTE共享其大部分基础和动力系统。
然而,据报道,斯柯达正在努力增加电池组,并将提供超过40英里的电动驾驶——舒适地使其成为电动续航里程领先的PHEV。
动力传动系统的其余部分将使用154马力的1.4 TSI汽油发动机和85千瓦的电动机,通过DSG变速箱为前轮提供动力。
据报道,由于13千瓦时的电池,斯柯达的超级PHEV一次充电可以行驶44英里(70公里)。可以看到,这款车型的排放约为31g/km CO2,低于帕萨特GTE。
Auto Express还报道称,动力传动系统不能用于其他车型没有技术上的原因,比如科迪亚克(Kodiaq)——它使用与Superb相同的架构——或者缩小规模以适应奥克塔维亚和卡罗克。
按照斯柯达的说法,问题不在于能力,而在于客户需求。该公司计划判断公众对“超级”的反应,然后决定是否以及在哪里将PHEV选项扩展到其他车型。
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